10月27日,一公司連賀4標黃洞大寧河大橋施工現場(chǎng)再傳捷報,大橋左幅中跨順利澆筑完成,這標志著(zhù)黃洞大寧河大橋左幅順利實(shí)現合龍貫通。
黃洞大寧河大橋施工現場(chǎng) 覃岑往/攝
黃洞大寧河大橋是連賀高速最為關(guān)鍵的控制性工程之一,大橋全長(cháng)627米,主跨為145米連續剛構橋,主墩為空心薄壁墩,橋梁最高處距離河面高差約為90米,相當于30層樓高。全橋共有4個(gè)邊跨現澆段,4個(gè)邊跨合龍段,2個(gè)中跨合龍段。此次合龍段是黃洞大寧河大橋左幅主橋的中跨部分,頂寬12.75米,長(cháng)2米,高3.2米,此前已完成6#、7#墩左幅兩岸邊跨合龍。
本次合龍采用掛籃吊架合龍的施工方式,具有技術(shù)復雜,施工精度高、安全風(fēng)險大的特點(diǎn),而合龍施工是全橋建設最重要的工序之一,對橋梁的受力狀態(tài)、梁體線(xiàn)形與使用壽命起到關(guān)鍵影響。為確保大橋左幅順利實(shí)現高精度合龍,項目召集“精兵強將”,組建黃洞大寧河大橋合龍技術(shù)保障團隊,由項目領(lǐng)導班子、黨員先鋒隊成員“揭榜掛帥”,通過(guò)技術(shù)研討和班前交底等形式對施工各項工序環(huán)節進(jìn)行嚴密周到的部署。澆筑前,項目團隊提前對合龍口進(jìn)行動(dòng)態(tài)溫度監測,選擇溫度較低且較恒定的時(shí)間段進(jìn)行混凝土澆筑,減少溫差變化或混凝土收縮引起的位移和對結構產(chǎn)生的附加應力。澆筑過(guò)程中,項目嚴格遵循“平衡、對稱(chēng)、連續澆筑”的原則,根據混凝土澆筑方量同步控制水箱排水量,使二者配重保持動(dòng)態(tài)平衡,確保合龍過(guò)程安全穩定,保證大橋線(xiàn)形美觀(guān)順直。
黃洞大寧河大橋左幅順利合龍,標志著(zhù)項目朝著(zhù)建成通車(chē)目標再進(jìn)一步。當前,項目正在進(jìn)行大橋右幅邊、中跨同步對稱(chēng)合龍的緊張籌備工作,力爭在10月底前按期完成全橋合龍目標。