11月9日至11日,2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng )新大會(huì )暨橋隧創(chuàng )新成果展在貴陽(yáng)市召開(kāi)。大會(huì )以“科技成就品質(zhì)工程,創(chuàng )新驅動(dòng)橋隧發(fā)展”為主題,圍繞助力橋隧科技持續發(fā)展,推進(jìn)數字化、智能化技術(shù)在橋隧和交通領(lǐng)域的應用,共同探討橋隧科技創(chuàng )新,弘揚橋梁文化,提升橋隧產(chǎn)業(yè)核心競爭力等議題展開(kāi)討論。會(huì )議期間還舉辦了“第九屆橋隧技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng )新大賽”等活動(dòng)。集團公司依托所承建的平陸運河舊州特大橋總結形成的技術(shù)成果“大節段拱肋智能化整體提升平臺”獲邀在大賽中發(fā)布。
會(huì )議現場(chǎng)
集團公司青年技術(shù)骨干姚宏欣在會(huì )上作成果展示
平陸運河舊州特大橋主橋跨徑260米,跨越平陸運河,采用“低位拼裝+中段拱肋門(mén)架法整體提升”施工工藝,提升段長(cháng)202米,重量超過(guò)1800噸,一次提升高度達63米,是目前已建成的世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管拱橋。
平陸運河舊州特大橋
在平陸運河舊州特大橋整體提升施工中,面臨三大技術(shù)挑戰——吊點(diǎn)區的錨固結構設計、支撐體系無(wú)級轉換以及中拱大段提升姿態(tài)實(shí)時(shí)感知與控制。為解決這些難題,集團公司創(chuàng )新開(kāi)發(fā)“大節段拱肋智能化整體提升平臺”技術(shù),集成了智能裝備、決策算法、傳感器網(wǎng)絡(luò )、通信系統、數字孿生模型等,針對整體提升施工的難點(diǎn)逐一破解。
平陸運河舊州特大橋數字孿生智能顯控系統
基于大節段拱肋智能化整體提升平臺的控制,平陸運河舊州特大橋從開(kāi)始體系轉換至提升完成,總歷時(shí)僅2天10小時(shí)50分鐘,最大偏航角0.015°,最大俯仰角0.023°,最大翻滾角0.138°,實(shí)現了平衡、穩定、高效提升,為同類(lèi)型橋梁施工提供了典型案例。
2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng )新大會(huì )暨橋隧創(chuàng )新成果展吸引了來(lái)自工程領(lǐng)域的院士、專(zhuān)家及全國交通主管部門(mén)、設計、施工、設備、材料等行業(yè)的數百家單位和領(lǐng)導,共同探討橋隧科技創(chuàng )新發(fā)展,是交通強國建設的重要技術(shù)交流平臺和新技術(shù)推廣平臺,展示了行業(yè)內最新的技術(shù)結晶和智慧成果,是行業(yè)內技術(shù)交流的重要渠道之一。
通過(guò)在這一行業(yè)盛會(huì )上進(jìn)行成果發(fā)布,集團公司積極向業(yè)界展示了集團公司在品牌建設、工藝創(chuàng )新、品質(zhì)提升、核心技術(shù)攻關(guān)等方面取得的業(yè)績(jì),進(jìn)一步提高了公司在行業(yè)內的知名度,彰顯了企業(yè)實(shí)力和市場(chǎng)競爭力。